ちょっとディープな地方鉄道の世界をどうぞ。
どこも経営が厳しく、車体のメンテにはそれが如実に現れています。
写真にはないけどＪＲも雷鳥号はぼろぼろ。
金沢駅ＪＲ西日本 サンダーバード６８３系。６８１系のはくたかも見た目は同じ。
ただし、はくたかは１６０キロ走行のためブレーキが特殊。
ただ１往復残ってしまった、４８５系のはくたか。リニューアルにより車内は一新。（でもやっぱり、金返せ！）
地下に移った北陸鉄道。でも、電車の本数は少ない。運転本数と乗客数の関係は、地方鉄道の宿命か。
浅野川線の車両は、京王井の頭線からの譲受車。きちんと、方向幕を使用しているのには好感度、大。
浅野川線 割出（わりだし） 駅。ほとんど無人駅のようなもの。でも、急行停車駅。
こちらは石川線 新西金沢 駅。ここに電車が来るのか？といった風情。
石川線の車両は東急からの譲受。悲しいほどに状態が悪い。
富山地方鉄道 特急うなづき号。元西武鉄道のレッドアロー。塗装は剥げ、往年の名車の無惨な現状。
富山地方鉄道 市内線。きれいに見えるけど、これでも１０年選手。
黒部峡谷鉄道は７６２ミリのナローゲージ。けっこう賑わってはいるのだが。
